Когда будет ограждена территория костромского железнодорожного вокзала?

На перрон костромского железнодорожного вокзала свободно может заехать любой автомобиль. Сотрудники линейного отдела милиции обеспокоены этим обстоятельством. С просьбой поставить ограждение перед платформами к дирекции железной дороги они обращаются не первый год.

Это пока на вокзале пустой перрон. Но, как только подойдет московский поезд, платформы превратятся чуть ли не в гоночную трассу, говорят сотрудники линейного отдела милиции. Машины зачастую подъезжают прямо к вагонам.

Никита Захаров,
начальник штаба костромского линейного отдела:
«Три проблемных места. С этой стороны и с двух сторон вокзала. Таксисты заезжают. Заезжают встречающие пассажиров»

Подъезжать к составам транспорт может лишь по специальным пропускам, поясняют милиционеры. Все остальное - нарушение правил дорожного движения, а также норм контртеррористической безопасности.

Никита Захаров,
начальник штаба костромского линейного отдела:
«В любой машине могут заложить какое-то взрывное устройство. Все это чревато жертвами человеческими. Тем более вокзал»

Знаки «Проезд к платформам запрещен» ГИБДД расставило, но вот водителям они не указ. На просьбу железнодорожных милиционеров покинуть перрон владельцы авто частенько отвечают: «Не ваше дело, звоните в ГАИ». Если поставить ограждение, проблема решится, считают милиционеры. Тем более что, когда проектировался новый вокзал, поясняют в линейном отделе, оно было предусмотрено. С тех пор прошло лет семь, но забора нет и в помине.

Валентин Майдонюк,
начальник костромского линейного отдела милиции:
«И лично я сам, и руководство нашего управления, и администрация города и области выходили на руководство «Северной железной дороги», но результатов пока никаких нет»

Что безопасность превыше всего и что забор ставить надо, костромские железнодорожники понимают прекрасно. Переписку со своим начальством, которое находится в Ярославле, они ведут с 2004-го года.

Олег Петушков,
заместитель начальника
Ярославской дирекции
железной дороги:
«Причина объективная одна – отсутствие финансирования. Так как мы бюджетная организация. Предложения есть другие. Надо установить пост ГАИ во время прибытия и отправления поездов, чтобы дежурили сотрудники ГАИ, которые бы предотвращали заезд автотранспорта под запрещающие знаки»

Забором нужно огородить всего 190 метров привокзальной территории, говорят в милиции. Пока же из положения в линейном отделе выходят двумя способами. Ставят бетонные блоки или натягивают трос. И то и другое мало эффективно. Блоки водители умудряются отодвинуть, а трос попросту обрывают.


Источник: ГТРК Кострома.